Les Renault ADTD de la CIJ

Ce petit utilitaire Renault ADTD de 16 cm fut produit à Briare par la Compagnie Industrielle du Jouet dés la fin des années trente jusqu'au milieu des années cinquante . Il a été proposé en plusieurs versions et couleurs propres à la production CIJ .
- Le modèle plateau ridelles réf 5/37 ( le plus courant ) pouvait être vendu avec sans mécanique , bâché ou pas.

- La version citerne référencée par la CIJ est très rare , le seul modèle que je connaisse se trouve dans ma vitrine ( en plus de vingt cinq ans de collection ) !
- L'ADTD à pare brise ouvrant ( rèf 5/37 ) reste pour moi une fiction , je ne le connais qu'en photo .
- Le plus original : le camion " benne ballastage " réf 5/36 , les ridelles latérales s'ouvrant automatiquement par pression sur le pare-chocs .
La fabrication de ce petit jouet sera maintenue durant la guerre et connaitra les pénuries de matières premières tel que le caoutchouc et l'acier . La CIJ , pour assurer une continuité de production , répartit les roues à pneus sur les essieux arrières ( adhérence du jouet ) et monte a l'avant des roues en aluminium ; elle proposera par la suite des modèles dont les accessoires seront tirés de chutes d'emboutissage de grilles de masque à gaz ( effort de guerre ) .

1942 , au plus fort du conflit , les bennes seront façonnées dans du bois massif (jouet rare lui aussi) , les camions perdront leur mécanique et la totalité des roues à pneus .
Pendant cette période , la compagnie produira un grand modèle d'un ADTD à gazogène ( 46 cm ) , une manivelle à l'avant du camion permettait de lever la benne .                                                                                                                                                
Voici donc ma petite série du très sympathique  Renault ADTD de la CIJ ,

le grand en bois sortant d'un long oubli dans un grenier .
     

Le De Havilland DH88 COMET par " RICO "

Il fait partie des plus beaux avions construits avant guerre . Le De Havilland DH 88 COMET a tout pour lui : ligne , puissance , légèreté . Ce bimoteur à ossature bois , contreplaqué et toile fut conçu tout spécialement pour la course " Mac Robertson Air Race " de 1934 ( Angleterre - Australie ).

Grace à ses 500cv , ses 415 km/h et à 4700 km de rayon d'action le " Grosvenor House " battit de nombreux records et victoires de courses ( certains détenus jusqu'en 2010 ! )

Cinq modèles seront construits et seul le DH88 " grosvenor house " est arrivé jusqu’à nos jours , les autres ayant été détruit lors de compétitions et d’essais militaires Français .
-Rafael Paya Pico , ferblantier spécialisé dans les récipients servant au transport de la glace , créera en 1912 avec ses trois fils la " Paya Hermanos S.A " pour se diversifier dans les accessoires ménagers . Au même moment , il montera un atelier où seront fabriqués des jouets portant la marque " RICO " .

C'est en 1950 que RICO proposera une reproduction en tôle du DH 88 COMET . Ce modèle fut proposé en deux versions sous la référence 156.157 .

- une à remontage , le moteur mécanique entrainant les roues et les hélices . Les ailes sont pointues et on trouve des nacelles pour le train d’atterrissage sous les moteurs .

- l'autre pourvue d'un moteur à friction sur les roues faisant tourner les hélices . Les ailes sont arrondies , les moteurs sont sans nacelle ( version présentée ici ).

Aussi beau que rare , ce jouet ne sera produit que pendant quelques années .

Le train caréné du PLM par Hornby .

C'est en 1937 que la compagnie du Paris.Lyon.Méditerranée se décide à moderniser son réseau accusant un fort déficit . Pour cela , n'ayant pas cru en la fée électricité comme son concurrent le P.O ( Paris Orléans ) , la P.L.M ne fera que " bricoler " de vieilles locomotives vapeurs datant de 1906 en y greffant un carénage du plus bel effet recouvert d'une peinture d'un beau bleu souligné de filets dorés .

La rame sera composée de quatre wagons classiques , améliorés par l'ajout de soufflets et de portes affleurant , de l'air conditionné et d'un intérieur spécifique .

-Encore une fois Meccano Paris est très réactif et propose son " interprétation " du train caréné dés Noël 1937 .

Dans un mème souci d'économie , Hornby habillera une mécanique de la série M ( série la moins chère du catalogue ) d'une belle carrosserie profilée bleue à grandes jupes latérales noires surlignées de filets dorés masquant les 4 roues ( au nombre de 10 sur le modèle réel ! )
Les tenders des premières heures auront le toit d'un joli beige puis seront bleu , couleur plus proche de la réalité .

Ce jouet sera vendu sous la référence AD pour le modèle mécanique , ADE pour l'électrique et suivi d'un 1 ou 2 selon le nombre de wagon .
Sa production sera stoppée dés le début du conflit mondial ce qui en fait aujourd'hui un modèle rare .