Le De Havilland DH88 COMET par " RICO "

Il fait partie des plus beaux avions construits avant guerre . Le De Havilland DH 88 COMET a tout pour lui : ligne , puissance , légèreté . Ce bimoteur à ossature bois , contreplaqué et toile fut conçu tout spécialement pour la course " Mac Robertson Air Race " de 1934 ( Angleterre - Australie ).

Grace à ses 500cv , ses 415 km/h et à 4700 km de rayon d'action le " Grosvenor House " battit de nombreux records et victoires de courses ( certains détenus jusqu'en 2010 ! )

Cinq modèles seront construits et seul le DH88 " grosvenor house " est arrivé jusqu’à nos jours , les autres ayant été détruit lors de compétitions et d’essais militaires Français .
-Rafael Paya Pico , ferblantier spécialisé dans les récipients servant au transport de la glace , créera en 1912 avec ses trois fils la " Paya Hermanos S.A " pour se diversifier dans les accessoires ménagers . Au même moment , il montera un atelier où seront fabriqués des jouets portant la marque " RICO " .

C'est en 1950 que RICO proposera une reproduction en tôle du DH 88 COMET . Ce modèle fut proposé en deux versions sous la référence 156.157 .

- une à remontage , le moteur mécanique entrainant les roues et les hélices . Les ailes sont pointues et on trouve des nacelles pour le train d’atterrissage sous les moteurs .

- l'autre pourvue d'un moteur à friction sur les roues faisant tourner les hélices . Les ailes sont arrondies , les moteurs sont sans nacelle ( version présentée ici ).

Aussi beau que rare , ce jouet ne sera produit que pendant quelques années .

Le train caréné du PLM par Hornby .

C'est en 1937 que la compagnie du Paris.Lyon.Méditerranée se décide à moderniser son réseau accusant un fort déficit . Pour cela , n'ayant pas cru en la fée électricité comme son concurrent le P.O ( Paris Orléans ) , la P.L.M ne fera que " bricoler " de vieilles locomotives vapeurs datant de 1906 en y greffant un carénage du plus bel effet recouvert d'une peinture d'un beau bleu souligné de filets dorés .

La rame sera composée de quatre wagons classiques , améliorés par l'ajout de soufflets et de portes affleurant , de l'air conditionné et d'un intérieur spécifique .

-Encore une fois Meccano Paris est très réactif et propose son " interprétation " du train caréné dés Noël 1937 .

Dans un mème souci d'économie , Hornby habillera une mécanique de la série M ( série la moins chère du catalogue ) d'une belle carrosserie profilée bleue à grandes jupes latérales noires surlignées de filets dorés masquant les 4 roues ( au nombre de 10 sur le modèle réel ! )
Les tenders des premières heures auront le toit d'un joli beige puis seront bleu , couleur plus proche de la réalité .

Ce jouet sera vendu sous la référence AD pour le modèle mécanique , ADE pour l'électrique et suivi d'un 1 ou 2 selon le nombre de wagon .
Sa production sera stoppée dés le début du conflit mondial ce qui en fait aujourd'hui un modèle rare .

Les vacances en caravane . Jouet MINIC

Je n'ai jamais connu ce type de vacances , mes parents avaient les moyens de nous offrir des vacances en location ( cela à l'océan et pendant un bon moi ) , mais j’admets volontiers que de trimbaler tout son petit confort partout derrière sa voiture devait être pratique et agréable . Je me souviens surtout des colères de mon père pestant à essayer de doubler ces attelages plutôt lent et parfois fumant des années 60 , les voitures de l'époque n'ayant pas le rendement de nos bombes actuelles .

Le caravaning fit ses premiers pas en Angleterre dans les années 20 sous la forme de drôle de roulottes adaptées à la traction automobile et évoluera pour aboutir a ces bijoux actuels pourvus de toute l'électronique de pointe , de la climatisation et de bien d'autres gadgets .
Je vous présente ici un superbe petit attelage anglais "MINIC séries" issu de la production de "Lines Bros Ltd London" du juste après guerre . Ces jolie petits jouets étaient les seuls à être vraiment produit au 1/43ieme et possédaient des aménagements intérieurs en bois .

A voir : http://caravanexpo.skyrock.com