MERCEDES 300 Adenauer J.N.F

Par cette belle journée pluvieuse de ce mois de Février , autant rester blottis bien au chaud dans ce qu'était le vaisseau amiral de la marque Mercedes dans les années 50 :
La Mercedes 300 .
Le chancelier de l’Allemagne de l'ouest , Konrad ADENAUER , l'avait bien compris , il en eut six et c'est en son hommage qu'on appelle la voiture "la Mercedes Adenauer".
Cette voiture fut produite de 1951 à 1962 et était pourvue d'un 6 cylindres de 2996 cm3 d'une puissance de 115cv qui ira jusqu’à 160cv pour la 300 D .
Elle sera reproduite par de nombreuses marques de jouets , pour les plus belles , PRAMETA , Alps ( Japon ) et celle qui nous concerne , Mercedes de 24 cm à moteur mécanique et de trés belles proportions , sera signée J.N.F .

Aprés des études en mécanique et une participation à la première guerre dans la marine d’où il sort capitaine , Josef NEUHIERL ( 1895 ) commence en 1920 une production de jouets en tôle à Nuremberg .
En 1934 , il s'installe à Furth ( Josef.Neuhierl.Furth )et produit principalement des véhicules ( voitures , camions , avions ) . Pendant la guerre , il fabriquera des jouets militaires .
Aprés le conflit , bâtiments , machines et équipements sont saisis par les Américains , le redémarrage de la production se fera sur deux ans . De 1954 à 1957 , la marque aménage dans de nouveaux locaux .
1955 le fils Hermann rentre dans l'entreprise et à la mort de Josef ( 1957 ) il en prend la direction . Les modèles produits seront toujours très réalistes , proposés dans de nombreuses versions et prix .
Les années 70 seront les années du circuit électrique Carréra avec l'abandon de la production des jouets en tôle . En 1972 la marque devient " Carréra Spielwarenfafrik Neuhierl GmbH & Co KG "

" una abuelita Española " ---Jouet JYESA ---

Elle a retrouvé la mémoire et surtout la parole mais , il m'a fallu un traducteur car elle est espagnole .
Petit voiture en tôle de 13 cm issue donc des usines JYESA à Alicante .
HISTOIRE :
L'aventure JYESA commence en 1925 quand Luis Fernando , graveur chez PAYA ( fabricant de jouets ) , s'unit à Antonio Gonzalez , José Juan et Manuel Pico pour fonder une fabrique de jouets " Gonzalez y Cia "qui deviendra deux ans plus tard " san Juan y Cia " et par la suite " Pico y Cia ".
En 1936 , José Bernabeu , Francisco Peydro et Enrique Guillen s'unissent à eux pour créer l'entreprise :
" Juguetes Y Estuches Sociédad Anonima " J.Y.E.S.A
La société " des Jouets et étuis " produira des jouets , des lampes de poche et des étuis pour seringues .
Après la guerre civile espagnole , la fabrication et la commercialisation se normalise et JYESA rentre en concurrence directe avec les autres firmes Espagnole comme PAYA et RICHE .
Après une riche production la marque disparait en 1980 .

******** Noël 1943 ******* " AVIASCOLA"

Cinquième Noël en temps de guerre , cinquième Noël dans le froid , le gris , la misère . Difficile de faire une fête avec 300 grammes de pain par jour , 250 grammes de gruau d'avoine par personne et par mois !!!. On peut essayer le cigare à 40 francs et se régaler de spéculoos à 375 francs le kilo .
Les Allemands ont fait un petit geste en reportant le couvre-feu de 23 h 30 à 1 h 30 ...
Derrière les vitrines peintes règlementairement en blanc sur les 3/4 de leur surface on ne voit rien , ou très peu ... que du vide .
Mais le Français est débrouillard ; il ne faut pas le dire , il y a du marché ..... noir .
Soirée du 24 Décembre 1943 , après une furtive écoute à la TSF de " l'appel à l'union du peuple Français " du Général DE Gaulle , discours rassembleur devant " l'étoile de la victoire qui brille maintenant à l'horizon " , après un bon petit repas plein de débrouillardises , on arrive même a offrir des jouets . Bien-sur ils ne sont que de bois et de carton mais , là aussi , les fabricants sont débrouillards .
Les créations H.DEFRANCE sortiront avec les autorisations de la Commission de Contrôle du Papier d'Edition ( régime de Vichy oblige ) ce jeu totalement en carton représentant au final un poste de pilotage d'avion avec " manche à balai " et palonnier , commandes actionnant véritablement un petit avion témoin lui aussi en carton .
" Aviascola comme son nom l'indique est la première école des futurs aviateurs dans le plus petit emplacement " -Michel Détroyat-
Voilà , comme quoi il y a eu des périodes bien plus difficiles que la nôtre , soyez plein de débrouillardises et passez le plus beau Noël que je puisse vous souhaiter .
JOYEUX NOËL A TOUS

Une jolie petite "mémère"

Du haut de ses 13 cm , pour une petite vieille , elle tient encore bien la route !
Quelques petites rides , un nickelage pas très nickel , une petite faiblesse dans les roues mais rien de grave . Cinq ou six tours de clef pour donner du ressort au moteur à boudin et c'est parti comme en quarante ( peut être trente )
A vos archives , elle a perdu la mémoire .

Rutilante M.L

Trouver un jouet ancien dans un état irréprochable est le rêve de beaucoup de collectionneurs .
J'ai acheté pour quelques dizaines d'euros cette voiture de 30 cm issue de la production M.L ( Martinant et larnaude domiciliée au 38-40 rue des Panoyaux PARIS 20 iéme ) . Elle est comme elle a été acheté dans les années 50 , peinture , nickel , vitrages neufs , même la bande de roulement des roues est impeccable .
Elle est allée rejoindre en bonne place le modèle cabriolet , jouet lui aussi en très trés bel état .

Un petit camion rouge

Dernière acquisition sur le net , un joli camion de 32 cm . Il devait être en tôle et surprise , il est en bakélite et bois .
La marque de ce sympathique jouet m'est complètement inconnu et je fais appel aux connaisseurs . La cabine est donc en bakélite peinte en rouge avec des détails faits au pochoir ; elle est posée sur un châssis avec essieux et roues le tout étant en bois . Le chauffeur quant à lui , est en tôle revêtue de papier imprimé .
Je pense que ce camion correspond à une production Germanique du juste après guerre mais rien de très sur .
A vos livres ...

Une flèche d'argent.........rouge . Jouet Mémo .

La légende des "flèches d'argent" est née en 1934 pendant les coupes de l'Eifel en Allemagne .Pour respecter la nouvelle règlementation limitant le poids des monoplaces à 750 kg , le manager de l'écurie Mercedes Alfred Neubauer fera poncer en toute hâte la carrosserie des W125 ( à l'origine blanches et pesant 751 kg ) pour gagner le précieux kilo .
C'est sous cette parure brute d'aluminium que les Mercedes remporteront de nombreuses victoires .
Ici une Mercedes W 154 des jouets MEMO qui est donc de couleur..... rouge ??? , jouet de 38 cm avec moteur a friction et bruiteur , voiture en bel état d'origine possédant encore la tète du pilote , ce qui est très rare .
Pour l'histoire , la W 154 est apparue en 1938 faisant suite a la W 125 aprés un changement de règlement limitant la cylindrée à 3000 cm3 pour les moteurs suralimentés . Le V12 "M 163" de 2962 cm3 de la Mercedes développera 474 cv à 7800t/mn .
Pour compenser la perte de cylindrée par rapport à la W 125 ( 5700 cm3 ) , la W 154 sera dotée d'une cinquième vitesse .
Aprés la guerre , une W 154 ( châssis n°9 ) sera découverte en Tchécoslovaquie et achetée par l'américain Don Lee pour participer aux "500miles" d'Indianapolis de 1947 et fera encore une apparition à Indianapolis en 57 avec un moteur Jaguar !!!

Gem , gem , gem .

Il y a quelques temps , je faisais l'acquisition d'une petite voiture en tôle d'aluminium de 16 cm dont l'origine m'était totalement inconnue .
Curieux , je m'orientais plutôt sur une production italienne , recherche qui ne donna rien puis , sur l’Allemagne : re-rien !
Octobre , bourse expo "rétrojouet" a Tournefeuille dans les environs de Toulouse et rencontre avec de très sympathiques exposants propriétaires du magasin "Massilia Toys" à ..... Marseille .( Magnifique stand et quand je dis magnifique c'est peu !!).
Après grandes discussions , je leur achète un petit livret qui avait été édité à l'occasion de l'exposition " le jouet de Marseille " en 2000 . Ce catalogue très détaillé contient l'historique d'une vingtaine de marques de la citée phocéenne et c'est dans ses pages que je vais retrouver la trace de ces petits jouets .
Se sont donc les ateliers de M.Ernest Merli et de son fils George (G.E.M) situés au 9 rue Bonnefoy au cœur de la ville qui ont produit ces voitures mécaniques en 1950 .
La marque GEM ne produira qu'une quinzaine d'années avant d’être rachetée par France-jouets en 1957 .

Un suppositoire pour autobus : ISETA velam GéGé

Et dire que le créateur italien de l'Iseta ( ISO Rivolta ) était à l'origine un fabricant de réfrigérateur !
Il est vrai que cette petite voiture , avec ça porte unique sur la face avant , a quelques airs de frigo mais , juste l'air car , on imagine bien , sous un beau soleil et avec ses larges vitrages non ouvrants , qu'elle se rapproche plutôt du four solaire . Aux dires de son concepteur , il se serait inspiré des avions cargo de l'époque !?!
Sortie au début des années 50 (1953 présentation au salon de Turin) la petite ISO , l'Iseta fera sensation et sera fabriquée sous licence dans de nombreux pays :
- iseta ROMI pour le Brésil
- iseta BMW pour l'Allemagne et la Grande Bretagne
- iseta VELAM pour la France et le modèle qui nous concerne
A la base , elle sera motorisée par un petit 198 cm3 deux temps et évoluera jusqu’à 300 cm3 quatre temps dans les usines BMW .
Chez VELAM on utilisera un bicylindre d'origine Puch de 236 cm3 pour faire avancer les 330 kg et les 227 cm de ce pot de yaourt et elle sera produite jusqu'en 1958 .
En 1956 , la firme GG ( Germain Giroud , GéGé ) en fera une sympathique reproduction en tôle lithographiée de 10 cm , les vitrages étant symbolisés par des surfaces chromées .
La miniature est propulsée pour un moteur a rétro-friction et est équipée de roues en caoutchouc .

un apéro et Crac'Auto : de ME-MO

Dans les années cinquante , il n'était pas rare de voir des publicités vantant des apéritifs et , pour certaines , vantant leurs bienfaits !! .
Pour preuve cette pub "dubonnet" sur fond de carte routière chose qui serait actuellement totalement impossible vu la guerre menée contre "l'alcool au volant" . A l'époque , les gens étaient bien conscients des dangers de la route , les accidents faisant déjà de nombreuses victimes .
Certaines marques de jouets profitèrent du côté spectaculaire de l'accident routier et , proposèrent dès le début de l'automobile des voitures à mécanisme reproduisant la désintégration , l’écrasement de la carrosserie .
La marque Parisienne ME-MO fait partie de celle-ci et fabriquera dans les années 50 la Crac'Auto .
La firme de Merry Gutmann , domiciliée au 11 rue Popincourt Paris 11 ieme , propose une voiture mécanique dont l'aspect après impact est spectaculaire .
Le pare-choc , lors de la collision ( avec un bon 6 gr 80 record de France ) , force l'ouverture des deux portes qui , par un système de ressort pousse le châssis à se plier en deux et provoque l'ouverture de la malle , du capot , du hard-top et l’arrachement du moteur tout cela sans qu'aucune pièce ne se sépare . Le bureau d'étude a du planché un bon moment pour sortir un jouet aussi ingénieux .
Ce jouet de 17 cm ( 14 après le crash ) eut un certain succès et il est maintenant assez rare et difficile à trouver complet , les assemblages étant fragiles .

Le gros de chez TRI-ANG

En 1876 , les frères George et Joseph LINES fabriquent , sous la marque G & J Lines , des jouets en bois .
Après la première guerre mondiale , trois des fils de Joseph , William , Walter et Arthur Edwin fondèrent la Lines Bros (brothers) Ltd ; le chiffre trois qui donnera le logo en forme de triangle et le nom de la marque de jouet en tôle TRI-ANG .
La compagnie Lines Bros sera la créatrice des marques Minic (voir article : les vacances en caravane) , Spot-on (1:43ieme zamac) , Frog Model Aircraft , les poupées Sindy , le célébrissime Scalextric et beaucoup d'autres .
Ici , en attente de chargement , un gros camion benne de 2 kg et 50 cm de la marque Tri-ang , jouet des années cinquante pour bac à sable .

Les vacances en caravane . Jouet MINIC

Je n'ai jamais connu ce type de vacances , mes parents avaient les moyens de nous offrir des vacances en location ( cela à l'océan et pendant un bon moi ) , mais j’admets volontiers que de trimbaler tout son petit confort partout derrière sa voiture devait être pratique et agréable . Je me souviens surtout des colères de mon père pestant à essayer de doubler ces attelages plutôt lent et parfois fumant des années 60 , les voitures de l'époque n'ayant pas le rendement de nos bombes actuelles .
Le caravaning fit ses premiers pas en Angleterre dans les années 20 sous la forme de drôle de roulottes adaptées à la traction automobile et évoluera pour aboutir a ces bijoux actuels pourvus de toute l'électronique de pointe , de la climatisation et de bien d'autres gadgets .
Je vous présente ici un superbe petit attelage anglais "MINIC séries" issu de la production de "Lines Bros Ltd London" du juste après guerre . Ces jolie petits jouets étaient les seuls à être vraiment produit au 1/43ieme et possédaient des aménagements intérieurs en bois .
Bonnes vacances à tous .
A voir : http://caravanexpo.skyrock.com

Une production de la "Mettoy Compagny" ?

Encore un peu d'histoire :
1933 , l'allemand Philipp Ullman s’installe en Angleterre et , avec l'aide de Arthur Katz , démarre la production de jouets en tôle dés 1934 .
1936 , la METTOY Compagny est créée (Mettoy = métal toy) .
Après le conflit mondial et un énorme "effort de guerre" , les usines Mettoy , fabriquant pendant cette période exclusivement de l'armement , s'orientent vers la production de jouets automobiles en tôle .
En 1956 , pour essayer de concurrencer Hornby avec ses Dinky Toys , Mettoy aboutira à la création de Corgi Toys .
Ici , une voiture de course haute en couleur de 18 cm que je pense être issue de la production Mettoy de années 50 .

SCHUCO "studio"

La marque Allemande SCHUCO née en 1912 à Nuremberg créa en 1936 cette petite voiture de course (140mm) inspirée des MERCEDES W 25 de cette même époque .
Ce jouet est très élaboré ;
-direction active à crémaillère
-remontoir à clef où en appuyant sur la voiture et en la poussant en arrière
-roues démontables
-volant aussi démontable
-et surtout un DIFFÉRENTIEL aux roues arrières
Ce très beau jouet (aux dires de nombreux collectionneurs) est composé de 101 pièces et
restera au catalogue pendant 62 ans :
- photo du bas , modèle d'avant guerre avec remontoir a gauche .
- "studio" verte modèle U.S zone , donc après guerre , remontoir a droite .

CITROEN HY J.R.D

3 ans de recherche , de patience , pour enfin trouver les pneus qui manquaient à mon fourgon type H .
Par un beau week-end (très beau week-end) je découvrais aux Emaüs de ma commune ce beau jouet J.R.D perdu au fond d'un vieux carton :
- Un gentil monsieur , donnant un coup de pied dans le précieux contenant -

" ça vaut pas grand-chose , y-a pas les roues ! ..€uros , ça vous va ? "

Le chiffre restera confidentiel pour garder une certaine fierté mais , "bonne maison" , je règle , je parts en courant !!.
Voilà pour la petite histoire :
En fait de roues , il ne manquait que les pneus qui resteront introuvable pendant ces 3 ans . Aucune refabrication , je ne pouvais qu'espérer trouver des pneus d'origines ce qui fut très difficile . De bourse en bourse , d'épaves excessives en épaves sans pneu je cherchais mes précieux morceaux de caoutchouc jusqu'au jour où sur ebay :

- vends 5 pneus 51 mm ext x 24 mm int x 12 mm de large .

Avec la photo , aucune erreur possible , il me les faut . Les enchères remportées (les pneus m'ont coûté plus cher que le jouet !!) , je terminais enfin cette petite (trés petite) restauration .
Merci ebay , merci aux Emaüs .

JUIN , une belle brochette de ....C.I.J

En ce joli mois de Juin (à vrai dire , il pleut depuis deux jours) les brochettes sont d’actualités .
Je vous propose une petite recette à moi : Sur une base de C.I.J émincée au 1/30ieme , prenez de l'A.D.T.D , un peu de "Fainéant" ,surtout le jaune , ça peut dépanner (...) . Assemblez les dans un "pullman" et attention , par ces temps de sécheresse , surveillez bien la cuisson avec un "défense passive" a portée de main . Servez chaud à la sauce multicolore .
Bon appétit .

Sortie de garage : bus RENAULT adtd C.I.J

En cette fin d'année scolaire , les voyages de classes se multiplient pour nos petites tètes blondes . Sortie de garage pour ce joli autobus Renault ADTD . Fabriqué à partir de 1935 , ce jouet mécanique de 23cm reprend les éléments moteurs de l'utilitaire ADTD et de la " VIVA grand sport " . Produit par la compagnie industrielle du jouet jusqu'en 1955 , ce bus aux lignes très britanniques , aura véritablement été produit par Renault .
Ici un bus au marquage "pullman Renault" produit a partir de 1935 .

2500 cv , 4.5 tonnes , 484.818 km/h en 1935 !!

C'est en 1935 , sur le lac salé de Bonneville , que Sir Malcolm Campbell terminera toute une série de records par un beau 484,818 km/h (soyons précis) au volant de l'énorme bluebird V :
Enorme de par ses 4,5 tonnes , 2500 cv , V12 rolls-roys R de 36,7 litres de cylindrée !!!
A partir de cette date Campbell se consacrera aux records sur l'eau et par la suite (1955) son fils Donald marchera dans les pas de son pére (sur l'eau) .
MODERN TOYS (on peu dire aussi masudaya) , marque japonnaise fondée en 1923 et une des rares a exister encore , reproduira cette énorme voiture sous les traits d'une minuscule miniature en tôle de 10 cm a moteur mécanique et roues en métal .