copyright L-122-4

Toute représentation ou reproduction intégrale ou partielle faite sans le consentement de l'auteur ou de ses ayant droit ou ayant cause est illicite....

qui suis-je ?

Ma photo
demeurant à CASTELNAUDARY, " la " capitale mondiale du cassoulet, AUDE, France
Des coups de cœur , de l'histoire , des histoires , plein de souvenirs de l'enfant que j'ai été et que je suis encore un peu .

Translate

mardi 23 juillet 2019

La " quatchole " de mon pére : 4 cv renault C.I.J

Dans les années 50 , mon père , du haut de ses années de jeunesse , estimant que sa "4 cv Renault " récemment acquise ne tenait pas assez les routes du Cantal , décide d'en modifier les trains de roues . Après quelques ajustements , elle est maintenant chaussée de deux paires de roues de " Dyna Panhard " de toutes beautés mais , un peu grandes . La gueule de l'auto l'emportant sur la raison , après quelques essais et frottements considérés sans gravité , la voilà partie sur les "virolots" du magnifique département . La rigolade durera un certain temps , jusqu'au jour où , faute d'avoir fait des essais en pleine charge , une courbe , plus serrée que les autres et agrémentée d'un joli pont de pierre , eut raison de la tenue de route de la vaillante 4 cv . Voilà mon père et ses trois copains lancés dans un superbe saut de l'ange et heureusement , l'ange n'était pas loin . La petite Renault , suivie du parapet qu'elle a emporté avec elle au passage , s'écrase sur le toit 15 mètres plus bas dans le lit d'une petite rivière . Les truites peuvent se réjouir , les quatre amis s'extirpent de la carcasse sans aucune égratignure , le compartiment moteur situé à l'arrière ayant tout encaissé . Il aura fallu l'effort de deux dépanneuses dont un G.M.C ( pour les connaisseurs ) pour sortir la voiture de son étreinte avec les rochets et la végétation .
Toute cette histoire ( je m'estime heureux de pouvoir vous la raconter ) pour vous parler de la " 4 cv " fabriquée par la C.I.J . Sortie en 1949 sous la référence 5/48 , la " 4 cv Renault " de la C.I.J donne une bonne représentation de la véritable voiture sortie 2 ans plus tôt et dont le succès est incontestable . Long de 18 cm , le jouet totalement métallique est pourvu d'une calandre à six barres faite au pochoir , de roues directionnelles à pneus caoutchouc et est muni d'un puissant moteur mécanique . Le modèle évoluera par quelques détails jusqu'en 1955 , apparition de pare-chocs , la calandre passe de 6 à 3 barres , les feux arrières sautent du capot arrière sur les ailes .

lundi 22 avril 2019

Les Renault ADTD de la CIJ

Ce petit utilitaire Renault ADTD de 16 cm fut produit à Briare par la Compagnie Industrielle du Jouet dés la fin des années trente jusqu'au milieu des années cinquante . Il a été proposé en plusieurs versions et couleurs propres à la production CIJ .
- Le modèle plateau ridelles réf 5/37 ( le plus courant ) pouvait être vendu avec sans mécanique , bâché ou pas.
- La version citerne référencée par la CIJ est très rare , le seul modèle que je connaisse se trouve dans ma vitrine ( en plus de vingt cinq ans de collection ) !
- L'ADTD à pare brise ouvrant ( rèf 5/37 ) reste pour moi une fiction , je ne le connais qu'en photo .
- Le plus original : le camion " benne ballastage " réf 5/36 , les ridelles latérales s'ouvrant automatiquement par pression sur le pare-chocs .
La fabrication de ce petit jouet sera maintenue durant la guerre et connaitra les pénuries de matières premières tel que le caoutchouc et l'acier . La CIJ , pour assurer une continuité de production , répartit les roues à pneus sur les essieux arrières ( adhérence du jouet ) et monte a l'avant des roues en aluminium ; elle proposera par la suite des modèles dont les accessoires seront tirés de chutes d'emboutissage de grilles de masque à gaz ( effort de guerre ) .
1942 , au plus fort du conflit , les bennes seront façonnées dans du bois massif (jouet rare lui aussi) , les camions perdront leur mécanique et la totalité des roues à pneus .
Pendant cette période , la compagnie produira un grand modèle d'un ADTD à gazogène ( 46 cm ) , une manivelle à l'avant du camion permettait de lever la benne .                                                                                                                                                
Voici donc ma petite série du très sympathique  Renault ADTD de la CIJ ,
le grand en bois sortant d'un long oubli dans un grenier .
     

samedi 24 février 2018

Le De Havilland DH88 COMET par " RICO "

Il fait partie des plus beaux avions construits avant guerre . Le De Havilland DH 88 COMET a tout pour lui : ligne , puissance , légèreté . Ce bimoteur à ossature bois , contreplaqué et toile fut conçu tout spécialement pour la course " Mac Robertson Air Race " de 1934 ( Angleterre - Australie ).
Grace à ses 500cv , ses 415 km/h et à 4700 km de rayon d'action le " Grosvenor House " battit de nombreux records et victoires de courses ( certains détenus jusqu'en 2010 ! )
Cinq modèles seront construits et seul le DH88 " grosvenor house " est arrivé jusqu’à nos jours , les autres ayant été détruit lors de compétitions et d’essais militaires Français .
-Rafael Paya Pico , ferblantier spécialisé dans les récipients servant au transport de la glace , créera en 1912 avec ses trois fils la " Paya Hermanos S.A " pour se diversifier dans les accessoires ménagers . Au même moment , il montera un atelier où seront fabriqués des jouets portant la marque " RICO " .
C'est en 1950 que RICO proposera une reproduction en tôle du DH 88 COMET . Ce modèle fut proposé en deux versions sous la référence 156.157 .
- une à remontage , le moteur mécanique entrainant les roues et les hélices . Les ailes sont pointues et on trouve des nacelles pour le train d’atterrissage sous les moteurs .
- l'autre pourvue d'un moteur à friction sur les roues faisant tourner les hélices . Les ailes sont arrondies , les moteurs sont sans nacelle ( version présentée ici ).
Aussi beau que rare , ce jouet ne sera produit que pendant quelques années .

samedi 20 mai 2017

Le train caréné du PLM par Hornby .

C'est en 1937 que la compagnie du Paris.Lyon.Méditerranée se décide à moderniser son réseau accusant un fort déficit . Pour cela , n'ayant pas cru en la fée électricité comme son concurrent le P.O ( Paris Orléans ) , la P.L.M ne fera que " bricoler " de vieilles locomotives vapeurs datant de 1906 en y greffant un carénage du plus bel effet recouvert d'une peinture d'un beau bleu souligné de filets dorés .
La rame sera composée de quatre wagons classiques , améliorés par l'ajout de soufflets et de portes affleurant , de l'air conditionné et d'un intérieur spécifique .
-Encore une fois Meccano Paris est très réactif et propose son " interprétation " du train caréné dés Noël 1937 .
Dans un mème souci d'économie , Hornby habillera une mécanique de la série M ( série la moins chère du catalogue ) d'une belle carrosserie profilée bleue à grandes jupes latérales noires surlignées de filets dorés masquant les 4 roues ( au nombre de 10 sur le modèle réel ! )
Les tenders des premières heures auront le toit d'un joli beige puis seront bleu , couleur plus proche de la réalité .
Ce jouet sera vendu sous la référence AD pour le modèle mécanique , ADE pour l'électrique et suivi d'un 1 ou 2 selon le nombre de wagon .
Sa production sera stoppée dés le début du conflit mondial ce qui en fait aujourd'hui un modèle rare .

jeudi 4 mai 2017

Les vacances en caravane . Jouet MINIC



Je n'ai jamais connu ce type de vacances , mes parents avaient les moyens de nous offrir des vacances en location ( cela à l'océan et pendant un bon moi ) , mais j’admets volontiers que de trimbaler tout son petit confort partout derrière sa voiture devait être pratique et agréable . Je me souviens surtout des colères de mon père pestant à essayer de doubler ces attelages plutôt lent et parfois fumant des années 60 , les voitures de l'époque n'ayant pas le rendement de nos bombes actuelles .
Le caravaning fit ses premiers pas en Angleterre dans les années 20 sous la forme de drôle de roulottes adaptées à la traction automobile et évoluera pour aboutir a ces bijoux actuels pourvus de toute l'électronique de pointe , de la climatisation et de bien d'autres gadgets .
Je vous présente ici un superbe petit attelage anglais "MINIC séries" issu de la production de "Lines Bros Ltd London" du juste après guerre . Ces jolie petits jouets étaient les seuls à être vraiment produit au 1/43ieme et possédaient des aménagements intérieurs en bois .
A voir : http://caravanexpo.skyrock.com

lundi 1 mai 2017

la S.I.F " Société Industrielle de Ferblanterie "



Le 9 décembre 1899 Jules Villers crée " la Société Industrielle de Ferblanterie " par le regroupement des anciens établissements Jules Villers, P. Juillet, Carrion, Petit, P. Bordes, Lefèvre et Parmentier dont les usines sont situées à Soire le château (nord) , Chalon sur Saône (Saône et Loire) et Beaune (Cote d'or) .
Elle y fabrique des articles en fer blanc et de nombreux jouets .
En Aout 1909 , la S.I.F rachète les brevets et le matériel sauvé du gigantesque incendie qui détruisit la presque totalité des 5000 m2 de l'usine des " jouets de Paris " à Montreuil .
La S.I.F préférera conserver le nom commercial " Jouets de Paris " pour désigner les jouets qu'elle fabriquera . La production sortira quelques temps sous la marque J.P puis J de P et enfin JEP en 1929 : mais là c'est une autre histoire ....
A savoir que certains jouets fabriqués entre 1909 et 1914 portent les deux marques S.I.F et J.P .
La S.I.F existe toujours ( SIF , Lemasson , Unis France ) et depuis 1993 produit des articles de cuisine et pâtisserie à Iwuy prés de Cambray .

vendredi 9 septembre 2016

Les jouets M.L.B : Marchesini Luigi Bologna : Ferrari 125 GP 1953

C'est en 1908 que commence la longue aventure de la famille Marchesini . Agostino fonde a Bologne la marque A.M.B ( Agostino Marchesini Bologna ) qui fabriquera de nombreux objets en tôle emboutie dont une grande majorité de jouets . Après la guerre , en 1946 , Luigi fils d'Agostino monte sa propre marque de jouet MLB ( Marchesini Luigi Bologna )
Il s'orientera vers des jouets plus luxueux et élaborés ( grande taille , chromes et détails nombreux ... ) dont la célèbre et exceptionnelle FERRARI 500 F2 , jouet promotionnel pour les liqueurs Toschi ( 53 cm ).
Voici ici une Ferrari 125 Grand Prix produite en 1953 . Ce beau et rare jouet de 27cm en tôle chromée est orné de nombreux détails vernis et est propulsé par un puissant moteur mécanique .
Les roues avants sont directionnelles et le poste de conduite est normalement occupé par un superbe pilote en composition ( je lance un avis de recherche )

dimanche 3 avril 2016

-- MERCEDES 300 SL W194 -- " DUX "

Après guerre , les monoplaces Mercedes étant devenues obsolètes , Daimler-Benz AG se lance en 1952 dans les courses de voitures de sport .
La marque décide de construire une voiture qui sera appelée 300 SL "Sport Leicht" (sport légère).
Son moteur 6 cylindres de 2996 cc ( très lourd , en fonte ) est issu de la 300 Adenauer porté à 175 cv . Incliné de 50° vers la gauche pour gagner de la hauteur , il sera intégré à un châssis tubulaire extrêmement léger de 50 kg !!!.
Habillée d'une carrosserie faite d'aluminium et de magnésium , la voiture ne fait que 870 kg à vide et ses lignes lui confèrent un Cx de 0,25 pour une vitesse de 240 km/h .
La silhouette de la voiture sera rendu célèbre par ses portes dites "papillon" , portes s'ouvrant vers le haut , du centre du toit jusqu’à la ceinture de caisse (châssis tubulaire très haut) pour dégager un espace suffisant pour la montée et la descente des passagers .
La société fondée en 1904 par KARL MARCKES à Ludenscheid sous le nom de MARKES & Co , produira a partir de 1930 des coffrets de construction d'avions en tôle et des coffrets du type MECCANO sous le nom de DUX , production qui cessera en 1981 .
Markes & Co présentera la 300 SL en 1953 . Ce jouet DUX ( Auto DUX ) , de presque 14 cm , est entièrement en tôle peinte en gris métallisé , la carrosserie étant rehaussée de petits détails bien sympathiques .
La conception du jouet permettait d'échanger à souhait le mécanisme à clef par un système a friction , cela grâce à des outils fournis dans le coffret .
Elle sera produite jusqu'en 1958 mais reste un jouet rare .
-- Grande photo voiture à friction roues avants non directionnelles , photo ci-contre mercedes n°21 à moteur mécanique sur un châssis différent du précédent modèle , train avant orientable et roues avec enjoliveurs .

dimanche 27 mars 2016

Voiture électrique VATY : un beau coffret !!

Voici un très beau jouet comme pouvaient le découvrir , au pied du sapin de Noël , les enfants de familles aisées de la fin des années 40 .
L' historique de la marque VATY m'est totalement inconnu . Certains disent que ce jouet est issue d'une commande passée par la luxueuse marque " louis VUITTON " , cela expliquerait le beau coffret à la présentation haut de gamme ( coffret bois compartimenté , liens élastiques à boucle chromé , cales avec feutrine ... ).
Aujourd'hui la rareté de ce jouet est due certainement à un prix de vente élevé à l'époque , par la difficulté de mise en œuvre ( grande surface d'utilisation ) et les branchements en 110volts délicats à manipuler par de jeunes enfants .
Le coffret , médaille d'or à la foire de Paris , est composé de :
- une mallette en bois verni clair ( 17 x 13 x 52 cm )
- une lourde voiture (31x12x10 cm pour 1,7 kg ) en fonte d'aluminium de presque un centimètre d'épaisseur , châssis idem et éclairage électrique avant et arrière .
- un transformateur en 110 volts avec ses 2,15 m de câble secteur
- une commande avec rhéostat d'avancement ( 10x5,5x6 cm ) , levier marche avant arrière , allumage des phares , des feux rouges et volant de direction le tout relié à la voiture via plus de 2 m de câblage .
Les ouvertures de la voiture sont fermées par un vitrage dépoli cela pour masquer l'inesthétique mécanique .
Il existe aussi une plus rare version " foraine " de la VATY , les clients devant faire slalomer les voitures sur un terrain semé d’embuches .
Il est facilement reconnaissable par son boitier sur socle muni d'un grand volant de 24 cm de diamètre et d'une simple commande " marche avant / arrière " .

samedi 19 mars 2016

Un trésor de DINKY-TOYS

Un été plein de surprises !!
Un voisin et ami , au courant (bien-sur) d'une certaine passion qui m'habite , rend visite a son beau-père:
" viens voir ce que j'ai retrouvé dans une armoire "
Il ne ma fait suivre qu'une seule photo de ce trésor , et il s'agit bien d'un trésor.
A vu de nez ( le mien est asse gros ) il y a plus de 200 Dinky Toys neufs dans leurs boites , dans un état de fraîcheur incomparable .
Bien des collectionneurs seraient prêt a être damnés pour acquérir un tel ensemble.
Mr dhejhgjdfjrjg demeurant a Paris (vous me remercierez pour toutes ces précisions) a collectionné les Dinky-toys dés son plus jeune âge et en a accumulé un grand nombre qui seront stockés bien a l'abri pendant toutes ces années .
La photo qui suit est sans trucage , attention aux yeux !!!