Rutilantes M-L : Martinan et Larnaude a la sauce Américaine .

Achetées chacune pour quelques €uros , voici une belle petite série de voitures d'inspiration très Américaine , Buik pour certains Chevrolet pour d'autre , dans tous les cas des automobiles comme on aimait les faire dans les années cinquante avec de beaux volumes et de nombreux détails chromés .

Produites dans les ateliers MARTINAN & LARNAUDE au 30 et 40 rue des Panoyaux à Paris 20ieme , ces fragiles voitures ( tôle fine ) étaient déclinées en berlines et en cabriolets mécaniques d'une trentaine de centimètres . .

Avec ou sans phares électriques et pour certaines filoguidéesLes , les couleurs allaient du rouge au beige en passant par le vert et le bleu , le teinte du toit pouvant être différente de la carrosserie .
A préciser que les châssis des ces automobiles étaient communs avec les fourgons et les bus de la même marque .

°°°° Les CITROEN U 23 de MEMO °°°°

Bien belle reproduction que fut celle du citroen U 23 par la marque de jouets MEMO . Ormis les magnifiques jouets d'avant guerre ( premiere génération de cabine ) proposés par les jouets Citroen , les célèbres DINKY-TOYS et JRD en zamac , la seule a proposé un modèle en tôle du U 23 d'aprés guerre fut la marque MEMO . En Avril 1935 , Citroen lance le type 23 série U ( U pour utilitaire ) équipé du moteur de la moderne traction 11 cv . Ce modèle évoluera par quelques détails de carrosserie et mécaniquement jusqu'en 1953 où il fut équipé d'une carrosserie monocoque produite à Levallois , du moteur de la traction 11 D puis de l'ID 19 . En sommes , le type 23 où U 23 dont le châssis n'aura que très peu évolué sera produit de 1935 à 1969 !

Les productions du 11 rue Popincourt à Paris proposeront dans le milieu des années 50 une belle miniature en tôle du U 23 cabine Levallois . MEMO le déclinera apparemment en quatre versions :

- châssis court remorque fardier

- châssis court remorque bétonnière

- châssis long fourgon

- châssis long benne

Ces beaux jouets de 36 cm pour le modèle benne et 18 pour le châssis court sont pourvus d'un moteur mécanique sur les roues avant et reproduisent bien l'allure générale du camion du " Quai de Javel " .

Devenus rares , ils sont maintenant difficiles à trouver complets avec leurs attelages .

Magnifique JOUSTRA . " Quand Strasbourg ne produisait pas que de la saucisse "

Qui , des enfants nés après la guerre , n'a pas joué avec un JOUSTRA .
La production des ateliers du 13 rue de Belfort a Strasbourg fut énorme : camion , grues , voitures , avions et bien d'autres , le tout pourvu de mécanismes ingénieux , innovants et de lithographies colorées .

Tous ces jouets auront fait rêver plusieurs générations de gamins et font , maintenant , courir les collectionneurs .

C'est en 1934 que , de l'association de messieurs Paul et André KOSMANN , de Guillaume MARX ( ingénieur chez BING à Nuremberg ) , naitra la marque à l’effigie de la cathédrale de Strasbourg .
Après maintes regroupements et reprises , la marque existe toujours mais s'est maintenant tournée vers une production de jeux éducatifs .

A noter que JOUSTRA fut , pendant trente ans , le plus grand constructeur de grues du monde !!