copyright L-122-4

Toute représentation ou reproduction intégrale ou partielle faite sans le consentement de l'auteur ou de ses ayant droit ou ayant cause est illicite....

qui suis-je ?

Ma photo
demeurant à CASTELNAUDARY, " la " capitale mondiale du cassoulet, AUDE, France
Des coups de cœur , de l'histoire , des histoires , plein de souvenirs de l'enfant que j'ai été et que je suis encore un peu .

Translate

Nombre total de pages vues


Rechercher dans ce blog

samedi 9 mars 2013

Sacré famille ! : Jouets VEBE :

Un article paru dans un journal , une revue , un blog , est considéré bon que s'il est bien renseigné . La chose est parfois difficile , les infos étant rares , il est souvent impossible de vérifier leur véracité . Dans mon cas , mes articles sont alimentés par des renseignements glanés de-ci de-là dans des magasines ( qui se font rares ) , des livres ( tout aussi rares ) , sur le net . Après mon article sur " les beaux camions de VEBE " que je croyais bien ficelé , j'ai eu le bonheur d’être contacté par la famille BONNET ( soi-même !! ). --------"Je viens de lire par hasard un article que vous avez écrit sur les camions VEBE,et je désire rectifier l'énoncé de votre contenu, en effet si Victor Bonnet a envisagé la production de ce camion dans les années 30 , c'est son fils René qui l'a produit plus tard, Victor Bonnet avait deux fils , Robert qui à travaillé avec Cyril ( frère de Victor ) , et René qui dés la fin de la guerre en 1920 a travaillé avec son père . René était parfaitement bilingue , et à même été interprète pour les américains à la fin de la guerre, d’où surement ce style de camion. > En 1938 Victor cède l'usine à ces deux fils , d’où le nom de la société BONNET FRERES, mais c'est René qui restera aux commandes, Robert étant chez JEP, René produira le fameux camion de pompier, s'inspirant de la caserne de la rue des Tourelles dans le 20èùe, près de l'usine. > Je reste à votre disposition si vous voulez dans vos articles rétablir une vérité, sur la firme VEBE, je lis tant d' inepties. > Bien cordialement, > Catherine BONNET "------- Je suis un " petit " collectionneur mais reste un énorme passionné de jouets anciens , de leur histoire , de leur vécu et j' espère , par cet article , avoir contribué à un début de vérité .

lundi 24 décembre 2012

********JOYEUX NOEL******** 2 cv J.R.D



La majorité des jouets d'un gamin lui sont offerts a Noël : je suis donc un collectionneur de cadeaux de Noël .....
Après la nuit du 24 passée au lit les yeux grands ouverts à écouter (il passe toujours un avion qui fait un drôle de bruit ) , à imaginer le pied du sapin chargé de paquets enrubannés multicolores , arrive enfin le matin de Noël . Six heure , les yeux chargés de fatigue , pantoufles aux pieds , robe de chambre sur le dos et une volonté à toute épreuve on se retrouve devant le sapin , monument dédié au bonheur , à la joie , à la famille .
Que de souvenirs !!!
Voici donc une belle 2 cv fourgonnette "JRD" qui a certainement été un cadeau de Noël .
2 cv de 18,5cm en tôle a mouvement mécanique , roues directionnelle et portes arrières ouvrantes produite durant les années 50 , peut être le dernier "jouet Citroen".

lundi 5 novembre 2012

le Blériot XI : M.J & Cie ( J.E.P )

Sorti ingénieur de l'Ecole Centrale Paris en 1895 , aprés un service militaire dans l'artillerie , Louis Blériot se lance dans la production de phares à acétylène pour la nouvelle industrie automobile . A la suite d'une rencontre avec Clément Ader ( qui a fait ses premiers essais de sustentation dans les belles collines de " Villeneuve la Comptal " a quelques kilomètres de Castelnaudary ) et de son avion " l'Eole " , Blériot se lance dans la fabrication d'un premier modèle d'aéroplane . En 1905 il fonde les ateliers d'aviation Français " Blériot & Voisin " et effectue un premier saut sur le "Blériot III" En 1907 il s'installe seul et monte un atelier d'avionnerie à Neuilly . Il fera évoluer ses modéles jusqu'au "Blériot XI" , monoplan de 7,20 m d'envergure , 300kg , à moteur 3 cylindres Anzani de 25 cv ( aujourd'hui un airbus A 380 fait 575 tonnes au décollage !!! ). Le 25 Juillet 1909 , au lever du soleil , Blériot réussira à rallier Calais à Douvres sur la cote britannique en 37 minutes .
Peu après cet énorme succès , les jouets " M.J & Compagnie " produiront un jeu de course où manège constitué de trois petits Blériot XI en plomb sur un plateau rotatif actionné par une gâchette . Ce très rare petit jeu de hasard est considéré comme étant un J.E.P car il apparait sur les catalogues édités par la marque du " Jouet de Paris " . Découvert au fond d'une benne à ordures (?) , le modèle de cet article a perdu un des trois aéronefs , un portique et un drapeau ..... je désespère d'en trouver d'autres .